助力情况监测,第23届大气污染防治本领研究研商

一台装备“黑科技”的环境监测车,不仅能边走边测大气污染,还能精准锁定污染源,为污染治理提供有力的数据支撑。日前,陕西首台大气环境走航监测车正式“服役”,为打赢“蓝天保卫战”增添一名“尖刀卫士”。 5月22日晚,陕西沣东新城环保局接到空气异味投诉后,立即安排大气环境移动监测车前往监测,20分钟即锁定污染来源。经查,一汽车生产企业正在进行喷漆作业。 这台锁定污染源的监测车,正是沣东新城今年3月份投入使用的陕西省首台高时空VOCs走航监测车。监测车搭载先进的在线挥发性有机物飞行时间质谱仪、车载式大气采样系统、车载卫星定位系统等设备,在行驶过程中可对苯类、烷烃类、烯烃类等300多种有机废弃物种进行分析,通过比对企业生产工艺、特征污染物,实现污染源快速定位,为沣东新城打赢蓝天保卫战提供更科学的决策依据。 以前查违法排污,都是人海战术,执法人员一家一家的检查。很多时候,群众投诉后,执法人员到场时异味早已消散,给倒查污染源头造成了困难。现在走航监测车投用后不但对污染源一查一个准,还可以对污染物的具体成分进行精确分析,提供污染特征、污染因子等关键信息,为后续大气污染治理、重污染应急决策等提供技术支持。 沣东新城在全省范围内率先投入使用高时空VOCs走航监测车,可谓为打赢“蓝天保卫战”增添一名“尖刀卫士”。高时空VOCs走航监测车将与固定监测点互为补充,进一步完善沣东新城环境监测网络,提升全区环境管理、治理水平。 面对当前大气污染形势,沣东新城将继续开展VOCs走航监测行动,并进一步扩大监测区域,摸清区域VOCs整体污染状况、浓度水平,精准定位问题区域、企业点位,为精准执法提供技术和数据支撑,进一步提升大气污染防治精细化水平。

在之前,针对异味扰民问题,以前的人工监测,由于精度不高、定位困难,往往难以锁定污染源,近日,江苏张家港市首台大气环境走航监测车正式“服役”,当地打赢蓝天保卫战多了一名安全卫士。 走航监测车外形类似小客车,车内搭载了一台先进的挥发性有机物快速质谱仪。环境监测车检测空气中的挥发性有机物的原理是,首先将空气中的气体通过管道抽进质谱仪,利用质子转移反应技术,检测到空气中的挥发性有机物,显示每一个VOC各自的浓度。它就像是监测车的‘电子鼻’,非常灵敏,能‘闻’出上百种挥发性有机物。监测数据每5秒更新一次,可以边走边测大气污染。 同时,监测数据会以柱状图的形式实时显示在车内电子大屏的卫星地图上,挥发性有机物浓度在200微克/立方米以下,显示为绿色,随着浓度升高,柱状图会同步升高,颜色也会随之变化,直观反映污染情况。 该监测车利用固定雷达进行平面扫描,覆盖半径是5-8公里,当车辆的行进时,地图上绿色柱状图逐渐连点成线,从而精准找到污染源,并将数据及时反映给相关部门,完全形成联动,在检测的同时进行高污染源的查处和治理。 除了江苏省之外,广西省也将走航监测车开上了街头,车上搭载了空气检测雷达及摄像机等,工作人员在车里可即时了解当下监测数据以及分析报告,对于空气污染能够快速发现及时处置,管测协同。 监测车的投入使用不但可以准确确定污染源,还可以对污染物的具体成分进行精确分析,提供污染特征、污染因子等关键信息,为后续大气污染治理、重污染应急决策等提供技术支持。

截至6月30日

大气污染防治技术研讨会在河北省唐山市召开。来自环境科研机构、环境监测站等单位1600余人参加了本次会议。 由中国环境科学学会主办的大气污染防治技术研讨会,自1995年创办以来,已成为我国大气污染治理领域具有强大学术影响力的盛会,先后在多个城市成功举办了22届。大气污染防治技术研讨会将遵循“开放、自由、交流、共享”的办会原则,发挥科学技术在大气污染防治中的支撑作用,为科研机构、政府决策者和产业界搭建高层次的交流互动平台,凝聚合力共同打赢蓝天保卫战。 为期两天的研讨会设立了“电力行业污染防治”、“钢铁、焦化、水泥等非电行业污染排放控制”、“机动车尾气污染控制技术与创新”、“VOCs污染排放控制及运行”、“大气环境监测与预警”、“工业窑炉污染排放与控制”、“大气污染防治管理与理论分析”七个板块,与会专家学者、产业界代表围绕当前大气污染治理和打赢蓝天保卫战中的关键节点,解读当前政策、探讨前沿技术、分享成功案例。 本次研讨会搭建了高层次学术交流互动平台和安排了优秀环保科技成果展览,设置了环保科技成果转化精准对接洽谈会,推介了环保一站式创新服务共享平台,为校企合作提供了契机。 此外,中国科学院医学物理中心光谱质谱研究室沈成银研究员应邀主持“大气环境监测与预警”专场并做了《VOCs走航观测的PTR-MS质谱仪》报告。沈成银研究员首先报告了质子转移反应质谱原理与开发的大气VOCs实时监测车载质谱仪的技术特色,介绍了在多个省市走航观测排查污染源的应用服务案例,得到与会专家和相关企业的关注。 报告最后还介绍了研究室在PTR-MS新技术发展方面的最新进展,展示了发明的双极性质子转移反应质谱(DP-PTR-MS)常年不间断自动监测城市大气VOCs的结果,以及PTR-MS在水体环境、医疗健康、公共安全等领域实时在线监测的应用研究。

重庆市优良空气质量天数160天

同比增加3天

其中优53天,同比增加6天

无重污染天气

优良天数为近年来最多

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预报预警、联防联控、科技助力……

160个“重庆蓝”背后

是一群“蓝天人”日“争”夜“抢”

全力打好打赢“蓝天保卫战”的付出

一直以来,市委、市政府高度重视环境空气质量相关工作,要求年度空气质量优良天数稳定达到300天以上,今年初即制定了一系列目标任务,分解下达至市级有关部门和各区县。

其中,作为“蓝天保卫战”主力军的全市生态环境系统在今年继续落实“四控两增”措施,按八大类70条2000余项工程项目和管理措施,对2019年大气污染防治任务实行挂图作战、打表推进,突出交通、工业、生活、扬尘大气污染治理,增强监管和科研能力,切实做到工作要细、措施要准、参与要全、行动要快,通过有效减少大气污染物排放,进一步改善全市空气质量。

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预报先行

“蓝天人”的一天从数值开始

全力争抢每一个蓝天

离不开空气质量预报

“蓝天人”的一天

也从空气质量的一串数据指标开始

AQI、首要污染物、浓度、累积优良天数

超标天数、空气质量预测……

这些数据分分秒秒都让他们牵肠挂肚

每天上午9时、下午2时,市生态环境监测中心都要与市气象台会商,讨论未来3天天气形势、气象扩散条件,并形成未来3天的空气质量预报结论。

“经与市气象台最新会商,预计……部分区存在臭氧临界超标的风险。建议各区抓住降雨时机,继续加强污染源管控措施,进一步抢降PM2.5浓度。”

“各区县、各部门将参考空气质量预报结论,在气象条件不利时,加强污染源控制措施。”市生态环境监测中心大气室预报员陈思介绍,一年365天,会商从不间断,空气质量预报准时更新。重污染天气时,将启动加密会商,会商频次增多,空气质量预报实时更新,为大气环境治理提供有力的支撑。

“空气质量预测为优-良,首要污染物二氧化氮。提醒:空气质量总体适合户外活动,阵雨,微风。”每天预报情况会以短信的方式发送至每一个“蓝天人”的手机上,他们将以此作为一天工作的起始。

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联防联控

全力以赴打好“蓝天保卫战”

市生态环境局党组成员向霆:“茶园、南坪、新山村、鱼新街颗粒物浓度小时值偏高,请加强洒水保洁、工地巡查、设施检查和网点关注!”

……

在“重庆蓝天攻坚二十四小时群”里,一旦有问题交办,各区县蓝天办会收到回复。“重庆蓝天攻坚二十四小时群”有200多人,由市大气污染防治攻坚战指挥部、市级有关部门和各区县、镇街工作人员组成,他们组成了“蓝天保卫战”的主力军。

“加强区县、部门的联防联控,特别是在污染源临界超标、超标天气时强化预警调度和污染应对,全力以赴打好‘蓝天保卫战’。”徐伟介绍,市大气污染防治攻坚战指挥部突出重点区域、重点时段和重点领域,围绕交通、扬尘、工业和生活污染四个方面,督促指导各区县政府和有关单位落实大气污染各项防治任务和措施,全力攻坚。

九龙坡区:国宾一号和红岩村PPP项目未施工,围挡上喷雾开启,向工地负责人现场提要求,作业时务必采取湿法作业。

巴南区:巴南区生态环境局、区经信委、区应急局、区市场监管局一同夜查散乱污企业。

大渡口区:持续开展机动车尾气路检。

渝中区:区生态环境局到餐饮企业指导油烟整治工作……

7月24日下午,尽管天气闷热,短短两小时,群里上传的信息超过100条。这就是大气人的常态,每天走上2万步,争抢在工地扬尘巡查、餐饮油烟巡查、机动车尾气检测的路上。

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科技助力

走航监测实时掌握VOCs排放浓度

王晓宸

是重庆市生态环境科学研究院

大气环境研究所的一名技术员

自市生态环境局启用走航车后

他就成为一名“跟车员”

近年来,随着大气环境质量要求不断提高,挥发性有机物防治工作备受关注。今年初,作为大气污染源监测“技防”的新秀,“大气环境移动监测车”正式在重庆启用。这辆走航监测车借助风速风向、采样管仪器,通过移动扫描的方式,快速锁定污染源,实现“边走边查”,为空气质量做“体检”。

“只要不下雨,我们每天都会跟着走航车出去,沿着公路,以小于30公里/小时的车速进行监测。”王晓宸说,走航车上的监测设备主要为VOCs飞行时间质谱仪,在车辆行驶过程中完成采用分析,能够达到秒级分析,每5秒可出一个监测数据,电脑屏幕实时绘制的有机废气污染物图表峰值,给空气质量监测提供精准参考和依据。

据介绍,走航车对工业园区、居民集中的生活区、教育区、商业区等环境敏感点进行监测。“一般根据市民投诉出门,绕着工业区、生活区走,车能开到的地方都要走到,确保数据准确。”王晓宸说,根据走航车上的实时数据,当发现高值点位时,需要就近找到疑似污染点位,将数据移交给市大气污染防治攻坚战指挥部,并通知相关区县蓝天办对周边进行排查核实,检查治理设施是否正常运行,是否及时维护,监测人员及时监测污染物排放是否达标。

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蹲点监测

及时发现问题为环境执法提供依据

执法监测是“蓝天保卫战”中必不可少的一环,及时发现污染大气环境的问题,为环境执法提供依据和参考,确保环境监测数据全面、准确、客观、真实,为促进我市大气质量不断向好提供支撑,为我市建设山清水秀美丽之地提供保障。

据介绍,今年以来,市生态环境局共执法监测企业369家。这些数据背后,是环境监测人员一个一个点位蹲点监测的步伐。

对于监测人员来说

每天的线路和分组都是提前规划好的

每天早上带上调试好的设备

驱车前往监测点位蹲点监测

一个点位一蹲就是近3个小时

餐饮业尤为特殊,必须在厨房运作时才能取得监测数据,充满油烟的风道里,是监测人员“吸烟”采集样本、记录数据的身影。

污染源企业的监测则是另外一幅景象,化工企业的园区里,或大或小的烟囱少则一个多则数个,高低不一。“甭管你是恐高还是什么,硬着头皮爬上两次烟囱,就全都克服了。”一位监测人员笑着说。

据监测中心业务发展科科长李晓介绍,最辛苦的要数重金属加工企业和垃圾废物处理企业的监测,即使在炎热的夏天,监测人员也必须穿着厚重的防护服,戴着防毒面具一个点位下来,汗湿重衣。

李晓介绍,夏季VOCs排放企业加密监测和冬季颗粒物排放加密监测每年超过500家次,同时组织巡查组对各区县“蓝天行动”实施情况进行监督检查,及时、高效地为环境管理工作提供技术支撑。

来源 | 重庆日报

图片 | 李相博 陈世品 郑浩

编辑 | 刘凌丰

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