渴求加速5G基站站址规划,三流年营商今年投资或

原标题:5G建设大提速:北上广深已近2万座基站,三大运营商今年投资或超340亿

“要想富先修路,5G也是一样。”广东新一代通信与网络创新研究院院长朱伏生告诉2记者,5G产业的崛起一定是建立在足够多的基站之上。

“铁塔公司”近日有了更新的进展。有消息称,国家铁塔公司6月底前完成挂牌,并确定将引入民资。

6月5日,21世纪经济报道记者从海南省通信管理局网站获悉,近日工信部和国资委联合下发了《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》,文件明确要求,加快5G基站站址规划。基础电信企业要根据5G业务发展需求和网络规划,及时提出5G基站站址需求。

“要想富先修路,5G也是一样。”广东新一代通信与网络创新研究院院长朱伏生告诉21世纪经济报道记者,5G产业的崛起一定是建立在足够多的基站之上。

实现5G商用规模化部署提出,基础设施建设必须先行。为抢占优势,全国5G建设已进入大提速阶段。近期,北上广深等多个城市先后披露了5G基站建设情况。截至今年6月底,全国已建成5G基站超2万座,90%以上集中在北上广深四大一线城市。

为了解决基础设施浪费问题,铁塔公司应运而生,初期将定位于铁塔和机房等外围设施共享,再慢慢向基站公共化运营过渡。消息传出后,三大运营商港股股价齐齐上涨,其中尤以中国联通和中国电信涨幅最高。

文件鼓励基础电信企业、铁塔公司按照“规划先行、需求引领、市场化合作"的原则,集约利用现有基站站址和路灯杆、监控杆等公用设施,提前储备5G站址资源。鼓励其他独立铁塔运营企业充分利用各类开放共享设施,参与5G基站站址建设。

实现5G商用规模化部署提出,基础设施建设必须先行。为抢占优势,全国5G建设已进入大提速阶段。近期,北上广深等多个城市先后披露了5G基站建设情况。截至今年6月底,全国已建成5G基站超2万座,90%以上集中在北上广深四大一线城市。

在受访专家看来,5G已成为区域乃至国家培育发展新动能、抢占竞争主导权的战略重点。各地之所以“痴迷”基站建设,就是想提早布局5G这个万亿级战略新兴产业。但受制于5G超高频频谱造成的覆盖范围有限,运营商需付出比部署4G基站更高的投资成本。面对万亿级市场规模的5G产业诱惑,各地对5G的投资需谨慎,避免造成重复建设。

事实上,早在2008年10月,工信部就曾出台《关于推进电信基础设施共建共享的紧急通知》,要求将推进电信基础设施共建共享工作作为电信行业改革和发展的一项重点,希望以此“杜绝同地点新建铁塔、同路由新建杆路现象”。由于历史和企业自身利益原因,三大运营商基本上还是处于各自独立建设基站阶段。

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在受访专家看来,5G已成为区域乃至国家培育发展新动能、抢占竞争主导权的战略重点。各地之所以“痴迷”基站建设,就是想提早布局5G这个万亿级战略新兴产业。但受制于5G超高频频谱造成的覆盖范围有限,运营商需付出比部署4G基站更高的投资成本。面对万亿级市场规模的5G产业诱惑,各地对5G的投资需谨慎,避免造成重复建设。

京沪粤领跑,一年建2万座基站

“基站的费用很高,组建铁塔的出发点是好的,但是并不能从根本上改善通信所面临的几大问题。”广东联通前总工程师、广州特信网络技术有限公司董事长廖晓滨对《第一财经日报》记者表示,目前通信有三大难题:覆盖、质量以及容量,除了这些,机房的选址、摆多少设备、怎么管理安全问题、设备和费用怎么分摊都是现实的问题,这也会成为铁塔公司成立之后需要直接面对的问题。

图片来源:海南省通信管理局

2018年6月,全国首个5G基站诞生于广州大学城。一年后,全国已建成5G基站超2万座。从21世纪经济报道记者梳理的数据看,超过90%的基站集中在一线城市北上广深。

2018年6月,全国首个5G基站诞生于广州大学城。一年后,全国已建成5G基站超2万座。从记者梳理的数据看,超过90%的基站集中在一线城市北上广深。

大建基站之痛

文件指出,要强化铁塔建设需求统筹。中国铁塔股份加强对铁塔、机房等基站配套设施与公共交通类(地铁、铁路、高速公路、机场、车站)、建筑楼宇类重点场所的传统无源室内分布系统建设需求统筹,能够共享的不得新建。

北京市通信管理局公布的数据显示,截至7月底,中国铁塔公司已在北京完成交付5G基站7863个。上海市经信委公布的数据显示,截至6月,上海全市已建设5G基站超过3000个。广东省工信厅公布的数据显示,截至6月底,广州、深圳已分别建成开通5G基站5000座、3777座。

北京市通信管理局公布的数据显示,截至7月底,中国铁塔公司已在北京完成交付5G基站7863个。上海市经信委公布的数据显示,截至6月,上海全市已建设5G基站超过3000个。广东省工信厅公布的数据显示,截至6月底,广州、深圳已分别建成开通5G基站5000座、3777座。

4G来了,随之而来的是三大运营商的快速布网。

文件要求,基础电信企业与铁塔公司要利用路灯、监控、交通指示等社会杆塔资源,充分发挥自身优势,按照市场化原则开展微基站建设;鼓励各企业积极与市政、公安、交通等部门沟通协商,争取其向通信基础设施建设开放所管辖的社会杆塔资源。鼓励基础电信企业和铁塔公司拓展与电力、铁路等行业的合作领域,推进资源双向开放共享,有效降低建网成本和设施租赁成本。

朱伏生对21世纪经济报道记者表示,5G带来的改变绝非“10G视频9秒下载完成”这么简单,5G最具革命意义的地方在于与工业、交通、医疗等垂直行业的深度融合,形成工业互联网、自动驾驶、远程医疗等战略性新兴产业。

朱伏生对记者表示,5G带来的改变绝非“10G视频9秒下载完成”这么简单,5G最具革命意义的地方在于与工业、交通、医疗等垂直行业的深度融合,形成工业互联网、自动驾驶、远程医疗等战略性新兴产业。

据相关统计数据,2014年全国新建LTE基站规模将达20万个,预计投入建设费用为800亿元,5年内三大运营商约建125万个基站。根据经验,由于使用频段的升高,覆盖全国网络基站总数应在180万个以上。

在保障措施方面,文件要求,各管局要加强对本地区电信基础设施共建共享工作的组织、指导、协调,不断完善共建共享协调机制;要结合实际将省级广电企业、宽带接入网试点企业、其他独立铁塔运营企业等主体纳入相应共建共享协调机构,并邀请地方有关部门参与共建共享协调机制。

京沪粤地区对于5G基站的重视,反映出其对产业转型升级的迫切态度。朱伏生认为,经济越发达的地区,对产业转型升级的态度越迫切。

京沪粤地区对于5G基站的重视,反映出其对产业转型升级的迫切态度。朱伏生认为,经济越发达的地区,对产业转型升级的态度越迫切。

以移动为例,到年底,中国移动的4G基站规模将相当于全球4G基站总数的60%。在此前举行的一次媒体沟通会上,广东移动总经理钟天华对记者表示,仅广东一省,中国移动平均每天将建成400个基站,到今年年底计划建成6.5万个基站,相当于全球4G基站总数的8%~10%。

同时,加强信息系统建设。各管局要进一步完善本地区电信基础设施共建共享系统,将宏基站、微基站、室内分布系统、杆路、管道等各类基础设施资源信息纳入统一的资源数据库,建成基础设施资源“一张图”,实现本地区已建电信基础设施资源可查、可管。

一处细节足见各地迫切的心情。在6月6日国家发放5G牌照后,广东省大幅提高了5G基站建设目标。广东将建设5G基站的年度计划,从5月份制定的2万座提高到3.2万座,增幅高达60%。

一处细节足见各地迫切的心情。在6月6日国家发放5G牌照后,广东省大幅提高了5G基站建设目标。广东将建设5G基站的年度计划,从5月份制定的2万座提高到3.2万座,增幅高达60%。

1994年10月,广东率先在全国开通GSM网络。广东移动披露的数据显示,过去20年,这张2G网络上所建成的基站数是7.7万个,而过去五年广东移动建成的3G基站总数是5.1万个。

文件还要求,各管局要加强与地方有关部门的沟通协调,推动将5G基站和各类信息基础设施纳入城乡规划和土地利用总体规划,在控制性详细规划中严格落实;要加强与各类基础设施规划的衔接,推动地方有关部门在编制审批公路、铁路、地铁、机场和开发区、园区等各类基础设施规划时,征求当地通信管理局意见。

广东省工信厅信息化与软件服务处处长董晋在接受21世纪经济报道记者采访时表示,作为电子信息产业大省,广东发展5G产业的基础非常好,不仅产业链完善,骨干企业竞争力也较强,提速是必然。广东仅6月份就建设了基站3949座,相当于此前总和。

广东省工信厅信息化与软件服务处处长董晋在接受21世纪经济报道记者采访时表示,作为电子信息产业大省,广东发展5G产业的基础非常好,不仅产业链完善,骨干企业竞争力也较强,提速是必然。广东仅6月份就建设了基站3949座,相当于此前总和。

一年相当于5年、10年的建网速度,显示中国移动在4G布局上的心情之迫切。

赛迪顾问通信业高级分析师李朕此前接受21世纪经济报道记者采访时指出,由于5G的频段高于2/3/4G,根据电磁波的特性(频率越高,越趋近于直线传播,绕射能力越差,传输距离会大幅缩短,覆盖能力也会减弱),5G要建设更多的基站,既要建很多宏基站,也要建更多的小基站,才能实现连续覆盖。

据赛迪智库研究预测,今年国内基站建设量预计将达到15万台,高于年初预期50%,北京、上海、成都、深圳、武汉、杭州等城市,均计划于年底建成超过一万台5G基站。

据赛迪智库研究预测,今年国内基站建设量预计将达到15万台,高于年初预期50%,北京、上海、成都、深圳、武汉、杭州等城市,均计划于年底建成超过一万台5G基站。

事实上,随着4G网络建设大潮的全面铺开,三大运营商又会进入“圈地”时代,但与以往不同的是,4G基站的建设将会变得越来越难,并且成本越来越高。

李朕表示,从5G的建设需求来看,5G会采取"宏站 小站"组网覆盖的模式,带来一轮原有基站改造和新基站建设潮。据其测算,如实现与4G相同的覆盖(2017年中国4G基站约328万个,覆盖99%人口),预计在中低频段,5G宏站至少需要达到475万个。小站方面,由于高频段的毫米波小站覆盖范围为10-20m,5G小站数量保守估计也将是宏站的2倍,即950万个。

在受访专家看来,5G基站的竞速程度与5G商用拉动的巨大效益关系密切。

如何平衡高收益与高投入

“基站的建设和维护成本对于三大运营商来说都是要害问题。”廖晓滨对记者表示,以上海一个机房为例,每年的租金和电费可能达到30多万元,大规模铺设将会带来非常大的一笔费用。

不过他也指出,中国5G目前主要是在中低频段来布局,工信部批准的5G试验频率中,移动拿到了2.6GHz的频段,这紧挨着其4G的频率,不排除移动会以非独立组网的方式推动4G到5G的平滑迁移。这意味着,5G的基站在共享既有基站方面有很大潜力。

据中国信息通信研究院测算,预计2020-2025年间,5G商用可直接拉动经济总产出10.6万亿元。到2030年,5G将创造经济增加值2.9万亿元、就业机会800万个,约6%的GDP将会由5G产业直接贡献。

在受访专家看来,5G基站的竞速程度与5G商用拉动的巨大效益关系密切。

廖晓滨曾经算过这样一笔账,在建设费用方面,基站、核心网和电源等设备费用只占七分之一,站址和传输等基础设施的建设费用占七分之六。新建基站中,约八分之七用于城市,约八分之一用于农村和交通干线,平均每个基站约40万元以上,建设100米铁塔的高山基站约140万元,属于一次性投入,5年建125万个基站,花费将超过5000亿元。

华为中国区运营商市场部部长杨涛指出,5G的健康快速的发展必须要做到能和4G共站建设,目前华为已在深圳、北京、杭州、上海等地就共站建设做了大规模的实验论证。在他看来,这是降低5G投资成本的一条重要路径。

按照中国信息通信研究院院长刘多的分析,在5G商用初期,网络设备和终端设备收入将合计约4500亿元;到5G商用中期,终端设备收入将合计1.4亿元;到5G商用中后期,互联网企业与5G相关的信息服务收入将达到2.6万亿元。

据中国信息通信研究院测算,预计2020-2025年间,5G商用可直接拉动经济总产出10.6万亿元。到2030年,5G将创造经济增加值2.9万亿元、就业机会800万个,约6%的GDP将会由5G产业直接贡献。

而实际上,这只是建站的费用,更大的费用来自于基站的维护成本。

李朕指出,工信部宣布近日即将发放5G牌照,这意味着中国5G的产业链已经成熟,已经初步具备了商用的条件。“5G牌照发放快于预期,与此同时,5G基站的大规模建设也将拉开序幕。”

尽管效益诱人,但成本同样高得可怕。

按照中国信息通信研究院院长刘多的分析,在5G商用初期,网络设备和终端设备收入将合计约4500亿元;到5G商用中期,终端设备收入将合计1.4亿元;到5G商用中后期,互联网企业与5G相关的信息服务收入将达到2.6万亿元。

工信部6月3日发布消息称,将于近期发放5G商用牌照。

京信通信天线研发中心主任刘培涛告诉21世纪经济报道记者,5G采用超高频频谱,信号覆盖距离有限,其基站的覆盖半径约为100-300米,因此5G基站的建设将更为密集。

尽管效益诱人,但成本同样高得可怕。

工信部表示,当前全球5G正在进入商用部署的关键期。坚持自主创新与开放合作相结合,我国5G产业已建立竞争优势。5G标准是全球产业界共同参与制定的统一国际标准,我国声明的标准必要专利占比超过30%。在技术试验阶段,诺基亚、爱立信、高通、英特尔等多家国外企业已深度参与,在各方共同努力下,我国5G已经具备商用基础。近期,工业和信息化部将发放5G商用牌照,我国将正式进入5G商用元年。

有多密集?据工信部2018年的数据显示,我国目前已有的4G基站总数达到372万个。5G基站数按照多两倍推算,未来国内基站数至少应超过700万个。

京信通信天线研发中心主任刘培涛告诉21世纪经济报道记者,5G采用超高频频谱,信号覆盖距离有限,其基站的覆盖半径约为100-300米,因此5G基站的建设将更为密集。

以下为《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》全文:

赛迪智库无线电管理研究所副所长彭健告诉21世纪经济报道记者,单从基站建设角度看,5G基站的投资约是4G的1.5-3倍。

有多密集?据工信部2018年的数据显示,我国目前已有的4G基站总数达到372万个。5G基站数按照多两倍推算,未来国内基站数至少应超过700万个。

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按照三大运营商的规划,2019年其在5G方面的投入最高可达342亿元。中国移动计划今年投资172亿元,年底前开通3万至5万个5G基站,在超过50个城市实现5G商用服务;中国联通计划将投资60亿-80亿元,建设2万座基站,在33个城市实现热点区域覆盖;中国电信则计划投资90亿元,在四十多个城市建设2万座5G基站。

赛迪智库无线电管理研究所副所长彭健告诉21世纪经济报道记者,单从基站建设角度看,5G基站的投资约是4G的1.5-3倍。

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但受访专家强调,要想达到与4G网络一样的覆盖,投资可能需要达到4万亿元。除此之外,用电量占5G网络运营成本40%以上。例如,中国移动通信基站空调每年就耗电高达100亿千瓦时。

按照三大运营商的规划,2019年其在5G方面的投入最高可达342亿元。中国移动计划今年投资172亿元,年底前开通3万至5万个5G基站,在超过50个城市实现5G商用服务;中国联通计划将投资60亿-80亿元,建设2万座基站,在33个城市实现热点区域覆盖;中国电信则计划投资90亿元,在四十多个城市建设2万座5G基站。

彭健认为,5G基站要避免重复建设造成财政浪费,必须要加大5G资源共享,例如在深化铁塔站址开放共享方面,实现中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四家共享。

但受访专家强调,要想达到与4G网络一样的覆盖,投资可能需要达到4万亿元。除此之外,用电量占5G网络运营成本40%以上。例如,中国移动通信基站空调每年就耗电高达100亿千瓦时。

近期,工信部和国资委联合发布了《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》,明确要加速5G站址规划,强化铁塔的统筹,积极推进传输资源共享、跨行业共建共享、资源开放共享,并建立基础设施资源“一张图”,制定了相应的考核措施。

彭健认为,5G基站要避免重复建设造成财政浪费,必须要加大5G资源共享,例如在深化铁塔站址开放共享方面,实现中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四家共享。

在刘培涛看来,移动、联通、电信再合建的概率不大,毕竟三者存在竞争关系。

近期,工信部和国资委联合发布了《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》,明确要加速5G站址规划,强化铁塔的统筹,积极推进传输资源共享、跨行业共建共享、资源开放共享,并建立基础设施资源“一张图”,制定了相应的考核措施。

在刘培涛看来,移动、联通、电信再合建的概率不大,毕竟三者存在竞争关系。

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