微信支付称日均交易超10亿次,后移动支付时代

做一个有温度的产品,不用再去想KPI,不用再去想数据。

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“做一个有温度的产品,不用再去想KPI,不用再去想数据。”在日前举办的微信支付“88媒体开放日”上,微信支付事业群副总裁耿志军对外公布该产品在发展方向上的阶段变化。而在这之前,微信支付团队主要按KPI来推动业务发展。

澎湃新闻记者 陈宇曦

铅笔道7月31日讯,微信支付“88媒体开放日”在深圳腾讯滨海大厦举行,分享了微信支付的运营成果以及未来规划。

这样的调整,既是微信支付团队的主动变革,也是后移动支付时代精细化运营趋势使然。同时,这也是微信支付践行公司新使命“科技向善”的具体体现。

短短几年光景,微信支付、支付宝已经极大地改变了人们使用现金和交易的方式,但当一个商业化产品做到足够大体量,接下来如何实现增长?

腾讯公司微信事业群副总裁耿志军透露,将在8月推出微信支付“青蛙Pro”,在业内率先推出双面屏。作为全新的刷脸支付硬件设备,青蛙Pro版将支持微信卡包、小程序等。

微信支付的多项数据表现都不俗。目前,微信支付的日均总交易量超10亿次,连接5000万个体商户与商家。同时,微信支付也已经渗透到36个大行业以及100多个细分行业。总体来说,微信支付已经基本做到国民全覆盖。这也意味着,它不能再像以前那样高速增长。

7月31日,在微信支付“88媒体开放日”上,腾讯公司微信事业群副总裁耿志军说,“原来我们觉得,这个市场已经接近了尾声,甚至已经到了饱和的状态,但是没想到2019年还有大幅度的增长,远远超出了我们的认知。”

耿志军谈到,目前微信支付的日均总交易量超过10亿次,连接5000万个体商户与商家,在已经基本做到国民全覆盖的情况下,微信支付不再只为追求“KPI”,而应该“做出有温度的产品”。

不过,事情的发展并没有那么绝对。随着技术的发展、场景的渗透、新场景的开发,交易笔数还会大幅增长。耿志军坦言,以前认为这个市场已经接近尾声,甚至已经到了饱和的状态,但是没想到2019年还有大幅度的增长。

根据微信公布的数字,微信支付推出5年以来,目前的日均总交易量超过10亿次,连接5000万个体商户与商家。耿志军说,“原来我想的是中国人一天只有10亿笔的交易量,但是这个想象力真的不足,现在我设定20亿笔。”在耿志军看来,随着技术发展,我们每天支付的笔数还会变高。

据悉,微信支付分正逐渐成为商家经营的“神助手”。微信支付分上线3个月内,已为用户节省押金超过百亿,同时宣布将向更多商家及合作伙伴开放微信支付分能力。目前微信支付分已经正式上线并全面对外放开,逐步覆盖共享设备免押租借、无人货柜自助购买、网约车先乘后付、物流快递先寄后付、酒店免押预定、娱乐设备先玩后付等场景。

他判断,今年中国人每天的消费笔数可能会增长到20-22亿次。明年这个数字可能还在增长。

从支付宝推出余额宝大幅培养用户理财习惯,微信支付通过微信红包打了漂亮的翻身仗以来,微信支付和支付宝的“对抗”从未平息,面对10亿交易笔数到20亿的跨越,较量已经从“扫码支付”延伸至了各式各样的甚至“难啃”的场景,比如停车场无感支付、线下的刷脸支付、乘车码,以及丰富的产品细节:与小程序的结合、电子发票、亲属卡/亲密付等。

在增长上,微信支付主要从两个方向出发:一是与行业结合,这让其进入另一个空间;二是原有场景的迭代,以及新场景的挖掘,这为其打开了另一扇门。

在微信支付“88媒体开放日”上,微信支付团队公布了微信支付2019年的年中战略。

微信庞大的用户规模、社交流量、熟人关系链,这些都是微信支付可以调用的优质资源,也是它的核心竞争力。同时,不下场做商业经营,不对传统行业“指手画脚”,不需要商家分享数据,也为定位数字助手的腾讯赢得了很多盟友。

以亲属卡为例,据微信支付团队介绍,用户在微信钱包中找到亲属卡选项,点击“赠送”给想要送出的亲友,即可完成亲属卡绑定,实现父母消费、子女买单。每位用户可设置4张亲属卡,每张卡月额度上限3000元,在送出前还可以写下心里话传达心意。收到亲属卡后,父母或子女可用于发红包、扫码支付、网上购物、刷乘车码等消费场景,每一笔消费从赠卡用户的账户中扣除,并向其推送支付情况。

但是随着整个商业环境的变化,从消费互联网转向产业互联网,也意味着微信支付要向更深的商业经营领域渗透。微信支付逐渐更懂商业,将贡献它在后移动支付时代的增长。

微信也在今年初低调上线了“微信支付分”。微信团队表示,将不断向更多商家及合作伙伴开放微信支付分能力。依靠“微信支付分”,用户可以实现共享设备免押租借、无人货柜自助购买、网约车先乘后付、物流快递先寄后付、酒店免押预定、娱乐设备先玩后付等场景。

可以深入行业的微信支付分,成为微信支付2019年中战略的“重头戏”之一。

不过,相对于友商“芝麻信用”的知名度和成熟度,微信支付分的推出时间较短。微信支付产品负责人叶娃解释,“我们做产品,一般不太看其他产品的节奏怎么样,只看自己的产品需要到哪个节点上。”

微信支付分是基于微信支付大数据,对用户身份特质、支付行为、守约历史的综合计算分值。目前,微信支付分已经正式上线,逐步覆盖共享设备免押租借、无人货柜自助购买、网约车先乘后付、物流快递先寄后付、酒店免押预定、娱乐设备先玩后付、医院轮椅陪护床免押租赁等场景。微信团队还表示,上线3个月至今,已为用户节省押金超过百亿。

话虽如此,近来支付宝和微信相继推出了线下人脸支付的硬件设备,支付宝在2018年双12推出了刷脸支付产品“蜻蜓”,微信支付团队此次披露,搭载扫码器、双面屏的“青蛙Pro”即将于8月发布。取名青蛙,或许与青蛙可以捕食蜻蜓有关。

相比而言,推出四年的芝麻信用已经进入上百个场景。以此对照,微信支付分还有很大的增长空间。而与芝麻信用分不同的是,微信支付分更加强调对线下市场的开拓。

至于今年微信支付推进的微信电子发票以及微信支付在交通行业的应用,则颇有便利生活同时配合政策需求的意味。

微信支付拓展服务的另一个方式,是通过智能硬件连接小程序、公众号、卡券、营销、数据分析等服务,来深入到商业经营领域。

微信团队方面称,下半年将持续微信电子发票解决方案在更多行业及领域落地,加速发票“无纸化”进程。在其设定中,微信电子发票解决方案主要借助微信支付能力,只要用户通过微信支付付款,在支付完成界面选择“开发票”,选择已经保存的发票抬头后提交即可完成无需等待即可快速拿到发票。

为此,微信支付将于8月推出搭载扫码器、双面屏的青蛙Pro。该产品的一大亮点是“刷脸即会员”解决方案,其中还支持小程序会员。目前,方案已经在佳田、美宜佳等商户门店中试点。微信支付行业应用副总经理郭润增介绍,过去一年微信支付刷脸设备铺设了数千台,主要是采用赠送的方式。考虑到安全性、场景便利性以及硬件成本,门店智能设备还没到大范围走向市场的时候。

澎湃新闻记者注意到,今年7月召开的国务院常务会议曾提出,要加强政府部门与平台数据共享,今年建成全国统一的电子证照共享系统和电子发票公共服务平台。

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微信电子发票已经落地的场景正是与深圳本地的合作,今年5月,微信支付与深圳市交通运输局、国家税务总局深圳市税务局携手推出全国首个出租车智慧出行平台——“出租车助手”小程序。乘客使用微信支付付款后可通过小程序快速开具、保存发票,还可通过小程序对司机进行评价、快速寻回失物。

此外,对于用户来说更为熟悉的微信支付在交通领域的应用,自腾讯创始人马化腾在几个城市亲身示范“乘车码”小程序以来,用户数已经破亿,在全国28个省级行政区120多座城市相继落地。微信支付团队称,目前每分钟有超过10万人在出行时使用微信支付,早高峰有超过500万人使用微信支付刷码乘车,交通行业微信支付交易笔数年增长率超100%。

在火热的ETC领域,微信团队表示,通过向合作伙伴开放微信支付叠加小程序的能力,连接用户、银行及服务商,让车主在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC,全国联网通行,能够享受微信支付“先通行后扣费、无需充值”的体验,还能在线开具电子发票。

同时,微信支付还将在高速服务区进行智慧服务区试点引入智慧加油、智慧洗车、智慧停车等一系列车主相关服务。

可见的是,在交通运输部举行的1月份例行新闻发布会上,交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,2019年交通运输部列出12件民生实事任务清单,让交通运输改革发展成果更多更公平地惠及全体人民,其中,将加快ETC推广应用,同时大力推广手机移动支付,2019年底前实现手机移动支付在高速公路人工收费车道全覆盖。

在媒体开放日上,腾讯公司微信事业群副总裁耿志军还谈道,最近整个腾讯内部在做一项调查,调查显示微信支付团队面临着工作压力突出的问题,“大家其实压力蛮大,大家在焦虑我们往哪里走,还能再翻多少。不可能再翻百分之百了,超越中国人口了。”耿志军说,“后来我们也在总结问题,怎么能够去降低压力,我提了一个很有意思的事情,我觉得是可以缓解压力的,就是去做有温度的产品。”

“为什么说做一个有温度的产品?最重要的是什么?是你不用去想KPI,就不用想数据了,只要把产品做好,把用户体验做好。”耿志军说。

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